原文标题:最强赛道“卷土重来”，下周股市看点来了
本文摘要:2021年一度“独秀”的最强赛道——新能源板块，却是今年A股市场调整幅度较为明显的板块之一，不过4月底以来“回血”明显。数据显示，截至5月20日，4月27日以来中证新能源指数涨幅超过30％，达到30.52％。新能源板块近期表现强劲的主要原因… …
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2021年一度“独秀”的最强赛道——新能源板块，却是今年A股市场调整幅度较为明显的板块之一，不过4月底以来“回血”明显。数据显示，截至5月20日，4月27日以来中证新能源指数涨幅超过30％，达到30.52％。

新能源板块近期表现强劲的主要原因是什么？对于当前市场到底应该怎么看？新能源板块是否已迎来上车时机？普通投资者借道基金该如何布局？对此，多位新能源领域的优秀基金经理给出了分析研判。

对于新能源板块近期反弹主要原因，广发基金郑澄然表示，理解新能源板块近期的反弹逻辑，前提是要分析今年以来下跌的原因。开年以来，受外部环境变化，国内疫情反复等多种因素的影响，除地产等个别行业外，A股绝大多数板块都经历了一轮幅度较大的调整；在这个过程中，新能源板块由于过去涨得比较多，一些交易筹码的因素，就会使得新能源板块在下跌过程中首当其冲。

相应的，最近的反弹也就会相对强劲一些。就细分领域来看，光伏板块的反弹主要来源于扎实的基本面，一方面行业本身受内外部环境的影响较小，海外，特别是欧洲的需求依旧旺盛；另一方面是国内的产业链受到的冲击也不太大，业绩预期比较清晰，在压制估值的因素得到缓解后，自然反弹力度也就更大。

而电动车产业链的反弹，主要是源于市场对疫情防控形势好转后的修复预期，以及后续可能出台的刺激政策。这两个领域的反弹逻辑，是不一样的。

汇丰晋信陆彬则表示，首先是经过前4个月的调整，尤其是3-4月的调整以后，一些优质成长股的估值已经回到了历史相对低位。我们即使按照相对悲观的预期去做业绩调整之后，它们的估值依然是有吸引力的。

其次，3-4月的疫情让市场对于2022年的业绩产生了比较悲观的预期，这也导致很多公司出现了盈利和估值的双杀。但是我们在调研后发现，根据很多企业和细分行业的反馈，疫情的影响可能并没有大家想象的这么极限。中短期的市场需求肯定会受影响，但长期来看，整个新能源行业的发展趋势并没有改变。

所以如果回到1-2年的维度来看，当前以新能源为代表的一些优质成长股其实已经显露出了比较好的投资机会。

而估值方面来看，前海开源崔宸龙表示，目前A股的整体估值处于历史底部区域，市场的悲观情绪释放较为充分，虽然不排除短期上述的利空因素如果进一步发酵是否会引起短期的回调，但在当前的位置，我们倾向于判断目前的市场具有极高的配置价值。

新能源板块作为典型的成长板块，近期在加息环境下受到的影响更大。而目前整个板块的估值水平处于历史底部，同时行业基本面状况非常好，长期发展方向和空间大，确定性高。因此个人认为板块整体的性价比非常好。

对于新能源板块的后市机会，嘉实基金姚志鹏称，从短周期看，目前板块是快速反弹的状态。因为底部的构成实际上是一个比较长期的过程，并非一蹴而就，需要在底部震荡一段时间。

针对后市走势，从基本面的运营产业状态看，新能源以及新能源汽车板块会逐渐走向反转的态势。也就是说，这一轮会是一次偏反转的，而且可能是期限比较长、级别比较高的机会，但值得注意的是，其并不代表短期的状况。

首先，从TTM的PE值看，当前该板块处在极低位置，以历史估值减1倍标准差的状态来看，即使最近经历一波比较猛烈的反弹之后，这个数字可能从负1倍标准达到了负0.8倍标准差，依然处在比较低的水平。

第二，行业内生性需求持续释放。新能源乘用车近期的涨价并没有对订单产生大的影响，市场的内生性需求依然在不断释放。根据乘联会数据，2022年4月份新能源车厂商批发渗透率达29.6％，较2021年4月11.2％的渗透率提升了18个百分点，较今年3月25.1％渗透率上升了4.5个百分点。从各个新兴产业发展的历史来看，渗透率突破15％以后，都是以较快的速度完成70％以上甚至全面渗透的过程，而且极少有新兴产业在渗透率20％附近见顶。所以我们认为接下来的空间依然还是非常大的。

美联储FOMC将公布会议纪要

5月26日，美联储FOMC将公布货币政策会议纪要。今年，美联储已将基准政策利率上调75个基点，并有望在6月和7月的两次会议上再各上调50个基点。

当地时间5月17日，美联储主席鲍威尔表示，FOMC广泛支持在接下来的两次会议上各加息50个基点。市场正在消化一系列加息的预期。以央行实践的标准来看，美联储的行动速度是几十年来最快的。

当地时间5月18日，美国费城联储主席哈克表示，支持美联储在即将召开的会议上进一步大幅加息以降低通胀。“如果未来几周的数据没有显着变化，预计6月和7月会再加息两次50个基点。在那之后，预计基金利率会以有节制的速度上调，直到我们确信通胀正朝着公开市场委员会（FOMC）的通胀目标迈进。”哈克在与美国中型银行联盟的线上会议中表示。

下周11只新股发行

下周（5月23日至5月27日）将有11只新股发行。

5月23日发行的是荣亿精密、翔楼新材；5月24日发行的是灿能电力、铖昌科技；5月25日发行的是井松智能、中钢洛耐、东利机械、腾亚精工；5月26日发行的是华海清科、宇邦新材；5月27日发行的是昱能科技。

这11只新股累计发行数量共计约4.81亿股，预计募集资金金额共计53.62亿元。此外，下周将有1只新股首发上市，5月24日上市的是骏创科技。

日前，证监会核发润贝航空IPO批文，豪鹏科技、正特股份首发获证监会审核通过。伟测科技5月26日科创板首发上会。君逸数码、珠城科技、通力科技创业板首发5月26日上会。

下周多只个股解禁

下周（5月23日至5月27日），沪深两市限售股上市数量共计47.38亿股，以5月20日收盘价计算，市值约633亿元，较本周环比下降不少。其中，解禁数量较大的公司有四川路桥、山东路桥、首钢股份、福蓉科技、露笑科技、三角防务、郑州银行、安通控股等。

其中四川路桥的解禁市值最大，下周将有10.64亿股上市流通，主要是定向增发机构配售股份，解禁市值达110.05亿元。海利尔、柳药股份、达威股份等21股的解禁压力较小，解禁市值均不足亿元。

从解禁股数量占总股本的比例来看，福蓉科技的解禁比例最大，达到74.45％。奥精医疗、山东路桥的解禁比例均超50％。

根据一季报来看，工业富联的盈利最高，公司一季度营业收入1050.62亿元，同比增长6.79％，实现归母净利润32.56亿元，同比增长2.11％。此外，安通控股、鸿合科技、兴发集团、雅创电子、海星股份等股的2022年一季度业绩同比翻倍增长。

美团、百度、阿里巴巴等公布财报

5月23日，美团点评、小鹏汽车披露2022年第一季度财报；5月24日，快手、网易披露2022年第一季度财报；5月25日，知乎、石药集团披露2022年第一季度财报；5月26日，中通快递、爱奇艺、百度披露2022年第一季度财报，阿里巴巴披露2022财年第四季度及全年财报；5月27日，拼多多披露2022年第一季度财报。

本文源自证券之星

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