原文标题:三年营收翻三倍，千方科技的天时地利人和
本文摘要:“要想富，先修路。”这句上个世纪的流行语时至今日仍然是我国建设的核心要义。随着2020年我国高速公路总里程突破15万公里，智慧交通跟跨城市城际交通、新能源汽车两大新基建内容的重点领域，正迸发出前所未有的发展机遇。而提到智慧交通，千方科技是行… …
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“要想富，先修路。”这句上个世纪的流行语时至今日仍然是我国建设的核心要义。随着2020年我国高速公路总里程突破15万公里，智慧交通跟跨城市城际交通、新能源汽车两大新基建内容的重点领域，正迸发出前所未有的发展机遇。

而提到智慧交通，千方科技是行业内绕不开的名词。

再加上其刚刚发布的业绩快报，也成了千方科技乘着时代红利的最好证明。

从业绩快报的横向对比来看，在众多盈亏平衡或者亏损的企业中，千方科技的快报凭借其8.66%的营收增长、5.65%利润增长迅速成为增速最快的安防头部企业之一。

在合并宇视得到大量技术加持后，千方科技乘着智慧交通这驾马车，已经进入了发展的高速公路。

迎来时代红利，“停不下来”的千方科技

2020年初，疫情黑天鹅几乎给了所有安防企业沉重一击，包括众龙头在内的所有安防企业都呈现出业绩不同程度的下滑，千方科技也不例外，不过不同的是，交通市场封锁疫情的最重要通道，也为千方科技带来了众多机遇。

截至2020年3月底，千方科技在北京、河北、湖南、江苏等地的高速路红外测温云平台均已上线，日均检测人数20万人。庞大的流量为千方科技带来了海量的利润，即便是最困难的2020Q1季度，千方科技依旧砍下16.5亿元的营收，超过19年的16.4亿元。是除红外测温企业外极少数在疫情期间不降反增的企业。

疫情期间，千方成为在交通防疫上的受益者

除了疫情带来的爆发性需求外，随着3月份新基建任务的提出，千方科技也迎来了多项政策上的利好。

比如在《2020年政府工作报告》中，智慧交通就作为2020年交通运输的主要方向被提上计划。此外，在《关于推动交通运输领域新型基础建设的指导意见》、《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017-2020年)》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中都提到了政府层面对于智慧交通的支持。

落实在实地场景方面，以ETC为主的智慧交通体系正在全国范围内如火如荼地展开部署，3月5日，交通运输部党组书记杨传堂又在公开场合表示，今年交通运输部将扩展ETC的应用，持续赋能民生。而智慧交通在此背景下也迎来了充分的发展空间。

如果说站在风口上，猪都能飞起来，那么千方科技如今站在了风口的最前沿，是真正的时代红利受益者。

除了政策红利外，千方科技背后也有一个真正的大腿，那就是阿里。借助阿里，千方科技得以将专注于智慧交通的技术迅速辐射至智慧安防、智慧城市、甚至城市大脑的构建中去。可以说在政策红利和企业支持的背景下，千方科技不红，谁红？

这是千方科技所拥有的天时。

其实说到这里不得不感叹千方科技在这几年来企业运营商的神奇操作。回到2017年初刚刚完成23.6亿元营收的千方科技仅仅算是智慧交通领域的大鳄，在企业体量层面上却并不具备与当时的海康、大华较量的力量。

可到了17年底，千方科技营收报收53.6亿，增长227%，堪称神速，而在接下来的两年中，千方科技依旧保持了两位数以上的增长。到了2019年年报，千方科技以营收87.2亿再次赢得满堂彩，而市值破200亿的它，也终于站在了智慧交通这个领域的浪尖，并坐上了这趟时代的快速列车。

而在这其中，不仅包含了千方科技对于行业的专注，更包括了一系列神奇的资本操作，正是由于这些精彩的操作，甚至到了令人拍案叫绝的程度。

没有人和，就去赚取人和

作为智慧交通的重要玩家，千方科技从一开始就知道智慧交通的发展，离不开以视频监控为核心的安防技术的支持。

可彼时海康大华已经具备全产业链的生产能力，虽说可以合作，但很难建立自己独特的技术优势，在智能化时代下，没有自己的技术优势是一件很可怕的事情，而千方作为行业的后来者，想要视频监控技术，就必须与行业内一家具有独特优势的安防公司建立深度合作关系。

而彼时的宇视，则成为了千方发展史上的重要机遇。

一方面，宇视是当时安防行业名副其实的第三把交椅，2017年营收突破30亿元，在多地区都拥有事业部及研发中心，发展前景很好。而另一方面，宇视的体量同千方科技相当，如果拿下将是千方科技在智能监控技术上最好的合作伙伴。

最重要的是，宇视方面也很想被收购，因为在此之前，企图港股上市的宇视刚刚经历失败，而智能安防又需要大笔的研发经费，此时的宇视很“缺钱”。此外，当时外资企业贝恩资本占据了宇视总股本的80.55%，是宇视的第一大股东。而在安防这个G端资源极其重要的行业里，外资控股无疑是先天的竞争劣势。

而二者联手，则可以为更广阔的的舞台做准备。而自此千方也开始了惊为天人自己的资本“操作”。

首先对于千方来说，拿下宇视并不容易，因为宇视2015年的营收就到了15.7亿元，甚至比15年的千方还要高，虽然千方在纳斯达克借壳上市拥有更多的资源，但吃下宇视还是难度过大。

所以强攻不行，千方则选择“智取”。

首先，千方科技成立了子公司交智科技，而2016年12月，交智科技与香港宇视签署协议,约定以5.355亿美元价格收购宇视科技100%股权。那么近32亿的现金是哪来的呢？彼时营收不到30亿的千方科技显然没有这么雄厚的实力。

而交智科技的资金来源，则成为了其中的关键。

据了解，当时千方科技出资10亿成立交智科技，占交智科技股份的23.41%。而这10亿元，均是从建信信托提供的60个月的贷款。

这笔钱借容易，但怎么还呢？千方科技又想了一招：股权质押。

根据千方科技与建信信托的合约，千方集团将用公司股权质押的方式来偿还贷款，但前提是交智科技并入已经上市的千方科技后。

就这样，千方科技几乎以0现金的方式吃下了交智科技，2017年10月，千方科技再次如法炮制，用5.32亿元取得另一投资者建信鼎信手中交智科技11.32%的股权。

而通过这种沟通过股份质押来“加杠杆”的操作，千方集团最终在用很少出资的情况下，就以43.37亿元的价格将交智科技92.04%的股份并入上市公司，如愿以偿的获得了宇视科技的加盟。

反复股权质押，帮助千方科技以几乎0现金赢得了宇视

而在同宇视联合后，千方集团飞速暴涨的营收又获得了阿里的青睐，36亿重资千方不仅让千方连本带利收回了股权质押的成本，更收获了另一个阿里强大的技术支持。

专注赛道多年，再加上两家企业强大的技术支持，这是千方的人和，赚来的人和。

智慧交通发展前景极大

在收获了天时与人和后，千方科技可谓走上了发展的快车道。而我国庞大的基础交通建设则为千方提供了充足的地理优势。

从规模上来看，从十三五期间早期的智慧交通试点建设，到现在的大规模展开，智慧交通正迎来飞速发展时期。

2017年，杭绍甬、京雄两条超过100公里的智慧高速开始相关规划、技术验证。而在这个十年，我国智慧交通体系将迎来体系上的快速发展。

在全国范围内，目前我国13个交通强国省市中有八个明确表示要开展智慧交通试点工作。这将为千方带来上千公里以上的重大机遇。

此外，随着无人驾驶进入商用阶段，包括北上广、长沙、武汉在内的城市都表示要兴建无人驾驶专用公路，而这些公路的兴建、开发同样也会给千方科技带来大量的发展机遇。

而在天时地利人和的加持下，千方科技仅仅是在新基建开展的头年就展现出强劲的发展势头，并有望于今年营收突破百亿大关，随着多方有利因素的不断加码，我们也有理由期待千方科技在今年给我们更多惊喜。

本文资料参考来源：安防展览网、中国安防行业网、安防知识网，图片来源于网络

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