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找寻越野的乐趣,谁才是最佳的玩乐性皮卡之选

 2024-03-01 08:12:45
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  在如今的汽车市场中,相比轿车与SUV车型,皮卡是适用于更多场景的“全能选手”,受到了越来越多人的喜爱。无论是周末的户外探险,还是日常生活中的多功能使用,皮卡车型都能胜任。然而,随着人们对产品与生活有着越来越高的追求,选购一款完美符合需求的皮卡车型变得更加重要。

  今天的主角正是当下市场中炙手可热的两款皮卡车型,分别是江铃大道敢探者和长城的越野炮。作为市场中的高端皮卡,敢探者与越野炮凭借卓越的产品性能,不仅为用户带来了非凡的驾控体验,更向用户展示了多元化的生活方式。今天,我们就通过综合对比,帮助用户选择一款“越野皮卡天花板”。

  拼动力:敢探者行业领先

  对于适用于全场景的车型而言,用户往往更为关注车辆的动力性能。一方面,在探索自然的过程中皮卡通常会装载多元化的户外装备,甚至专业的救援工具;另一方面,在越野场景中强劲的动力也能让用户显得游刃有余。

  在此方面,敢探者提供搭载2.3T FEU国际品质汽油发动机与第五代2.3T PUMA柴油发动机两种动力选择。汽油版最大功率190kW,最大扭矩450N·m,在起步、超车或者爬坡时都能为用户带来出色的动力性能,0-60km加速仅需4.5秒,为同级最佳,甚至超过了很多轿车或SUV车型。柴油版最大功率130kW,最大扭矩同样高达450N·m,在较低车速时即可迸发高扭矩,让车辆行驶在复杂路段或爬坡时更显从容,且百公里9.4L的油耗也达到了行业领先水准。

  相比之下,越野炮虽然也有汽油与柴油两种动力选择,但排量均为2.0T,功率与扭矩明显弱于敢探者,且两款发动机均是长城汽车自研,而敢探者搭载的发动机在全球范围内都有着巨大的保有量,经过了严苛的市场检验有着更高的可靠性,卓越的驾驶质感更是深受全球用户青睐更可靠。同时,低阶的动力性能也没换来低油耗,这不仅源于江铃大道有着更优秀的调校功底,也是两款车型发动机本质上的差别。

  拼越野:敢探者更显专业

  聊完了动力,咱们再看看两款车型的越野性能。从车辆的通过性来看,敢探者的底盘结构采用了行业首创的辊压成型方钢纵梁,搭载了多连杆与瓦特连杆后悬。其中,瓦特连杆后悬是国内首次应用,两者的结合使敢探者有着220mm的超长悬挂行程,不仅强化了车辆的通过性,且还有效降低了90%颠簸感受,让每一次探索都能如履平地。同时,敢探者还搭载了博格华纳的分时四驱系统,其在4L模式中可将低速扭矩放大2.48倍,让车辆迅速获得强劲动力,并支持泥地、雪地、沙地、岩石等7种专业驾驶模式。

  此外,敢探者还是同级鲜有搭载前、中、后三把锁,蠕行模式、蠕行掉头,以及越野冷却的车型。敢探者的三把锁可使动力分配变得多元化,通过单侧后轮锁止转向,使车辆有着行业最优的5米转弯半径,以及更强的脱困能力。对于越野场景而言,车辆通常处于高负荷工作状态,而敢探者专业的越野冷却模式可以智能识别使用工况与环境温度,实现防止越野过热、发动机限扭等状况的出现。

  反观主打通过性的越野炮,其底盘结构采用了较为常规的前双叉臂独立悬架,后整体桥非独立悬架,搭载了前后桥电控式差速锁,支持6种驾驶模式,接近角为30°,离去角为26°,以及在高涉水喉加持下得到的700mm最大涉水深度。单独来看确实不错,不过敢探者的接近角为32°,离去角为27°,且最大涉水深度达900mm,是真正“人无我有,人有我优”的车型。

  拼空间:敢探者满载热爱

  其实,强悍的越野性能带来的是多元的生活方式,而具有大空间的车辆则能赋予生活无限可能,或是更好地应对商用场景。在尺寸上,敢探者长宽高分别为5535/2055/1920mm,轴距为3270mm;越野炮长宽高分别为5444/1958/1893mm,轴距为3230mm,无论在座舱空间,还是货箱空间方面,拥有更大尺寸的敢探者不仅更具视觉冲击力,且在出游时还能确保前后排乘客有着更好的舒适度,并装下更多户外装备。

  同时,敢探者还为后续改装预留了10+接口,可以满足用户加装绞盘、货箱卷帘盖、投射灯、电源接驳口等电器开关需求,并支持货箱、室内双220V取电接口,在露营时它能分分钟让用户享受一场“狂欢Party”。而越野炮并没有预留太多改装接口,也不支持220V接电,相比敢探者不具备太多可玩方式。

  写在最后:

  作为皮卡市场中的两大翘楚车型,江铃大道的敢探者与长城的越野炮深受用户喜爱。不过综合来看,在动力、越野、空间等方面具有明显优势的敢探者,无疑能为用户带来更高品质的出行体验,解锁更多元化的生活方式。现在购买敢探者还可享受六重购车福利,如果你也感兴趣不妨实际到店体验一下,相信这款车型一定能给带来别样感受。

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