品牌向上的最佳示范生长城汽车的优秀早被机构看在眼里？

原文标题:品牌向上的最佳示范生长城汽车的优秀早被机构看在眼里？
本文摘要:时隔好几个月，机构净买入榜单上终于又有了汽车股的身影，根据证券时报的统计，从5月12日到5月17日，机构净买入前三名分别是长城汽车、招商南油、中远海能，毫无疑问，长城汽车又一次成为了汽车板块中的“风向标”。看到这里，有的人可能要说了，机构大… …
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时隔好几个月，机构净买入榜单上终于又有了汽车股的身影，根据证券时报的统计，从5月12日到5月17日，机构净买入前三名分别是长城汽车、招商南油、中远海能，毫无疑问，长城汽车又一次成为了汽车板块中的“风向标”。

看到这里，有的人可能要说了，机构大规模买入从来也不带散户玩，龙头股也抓不到时机买入，又错过上车机会！其实这么说的话可能就有点不公平了，因为近几个月来，已经有超过30家头部券商机构更新了长城汽车的研报，给出的几乎全部是“买入”评级。

来看看机构们的理由吧。

品牌向上+全球化重点机构都给你画好了

关于长城汽车的研报中，“品牌向上”基本上是机构们提到最多的话题。

东吴证券认为，长城汽车的品牌向上有赖于其独特的品类创新的优势，炮（中国皮卡第一）&坦克（全球越野第一）&欧拉（全球更爱女人）&沙龙（机甲科技）定位清晰，而在供应链领域则坚持“自主可控核心不变，子公司完善铺设整车生产所有核心环节；培养第三方合作伙伴亦是重要补充。”

而在海外市场，近两年的长城汽车已经一边加速开疆拓土，一边迎来了第一轮收获期。开源证券提到“2022年2月智利皮卡市场/南非紧凑型SUV市场，公司市占率分别为19%/15%,均为当地细分品类销冠。”

天风证券的研报中则透露了长城全球化的下一步：“公司加速推进全球业务进程，布局巴西、东盟和欧洲市场。巴西工厂预计产能10 万台，预计2023 年下半年正式投产，计划在3 年内推出10 款车型；欧洲总部于2021 年11 月正式在德国慕尼黑成立，今年4月开始在德国10座城市举办巡回品鉴会，加速推进长城汽车的欧洲战略落地。” 可见长城汽车在全球化布局领域已经有了极其详尽且备受认可的战略。

转型就要由内而外

其实，看完这些研报和长城汽车的走势，不禁让我想起了一位事实上最了解长城汽车的人做出的预判。早在长城汽车此前处于这一位置的时候，其掌舵人魏建军就表示“长城汽车的市值仍然是被低估的。”

而这样的预判并不是盲目自信，所有人都知道，魏建军在国内汽车领导人中是最有忧患意识的一位，2020年，长城汽车30周年上的那句“能否挺过明年”依然言犹在耳，而他之所以能够这么说，其实就来源于长城汽车内部转型的成功。

就以一个小的细节来说。在长城汽车这种员工规模达到7万人的大企业中，从最高层到终端的车型负责人，中间可能要隔着五六七八层领导和“总”，然而魏建军却决定将这一套冗杂的机制化整为零，变成了简单的一句话“让听的到炮火的人做决定”，甚至他本人也在屡屡强调，公司内不要这个总那个总，如果大家喜欢的话，也可以叫他“军哥”。